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一场疫情,暴露出我国冷链物流的三大致命伤

日期:2020-03-25 浏览:

最直观地来讲,顾客得定闹钟抢菜,略微晚点连菜叶子的都不剩,是农户的菜不行吗?不,上游的农产品乃至还面对着囤货、滞销。因为供给链的弱势,“乡村的菜运不出去,城里的人抢不到菜”的局势在实在发生着。

咱们可以看到,疫情引发了全国范围内的农产品滞销,上游出产环节的农产品很难运送到外界;中游批发环节,遭到“华南海鲜商场”的影响,人们对批发商场脏乱差的负面心情正在扩展,其正常运营开端遭到影响,全国各大一级批发商场的收购量急剧下降;下流零售环节,零售商缺货缺人,无法进一步扩展面向顾客的产品供给。

其实,传统生鲜职业自身就存在工业链条长,散布着很多小而散的从业者,存在着信息不对等、供需失衡、出产水平落后、同质化竞赛加重、全体功率低下的现象。仅仅此次疫情,将问题的严峻性迸发了出来。

疫情下的需求井喷,并没有处理冷链物流“高损耗率”、“高履约本钱”、“低运营功率”的痛点,此前已有许多高歌猛进的生鲜电商倒在的这三座山面前。

1、高损耗率

“卖菜难”在这个新年成了菜农们的头号难题。农户的菜正在地里大把的烂掉,城市里的菜却得靠抢。此次疫情的迸发,让冷链物流的“断链”问题变得愈加显着,构成生鲜产品的高损耗。

图片来历:pexels

首要,上游农业供给端涣散,产品标准化程度低,不利于规模化收购。华兴本钱董事张慧表明,我国的蔬菜供给端过于涣散,这个特性决议了在疫情这类突发事件来暂时,流转环节需求更长的反应时间。

其次,我国冷链是分裂的。有些冷链企业服务的仅仅是某一个区域,有些冷链企业或许服务于某一个冷链的干线、长途运送,有些仅仅服务于某一个城市的配送。这样的冷链现状,构成传统生鲜供给链产品流转半径小,且环节多、链条长,构成农产品在运送过程中腐坏率较高。

海格里斯供给冷链仓储全体规划及设备供给

想要从根本上处理农产品滞销和供需不平衡的问题,有必要完善农产品的供给链网络。生鲜农产品出产出来之后,需求专业的冷链鲜仓对其进行及时的保鲜、保存,确保食物新鲜健康,延伸保质期,下降耗损率。

但是,现在我国冷库散布不均衡。华东区域冷库容量已占到全国冷库总容量近46%,西北冷库容量仅占5%,某些区域没有建造冷库,导致该区域顾客无法享受冷链的服务[3]。

在冷链基础建造上,全国性的仓储体系尤为重要。“云仓是生鲜供给链的中心,经过全国分仓,才干快速将产地仓的生鲜产品分拨到全国各地,满意当地的消费需求。”

2、高履约本钱

疫情期间的生鲜食物线上化消费趋势与线下物流配送,因为信息不对称呈现对立点,“有货无车、有车无货”的问题频出,这就构成了资源的搁置。信息不对称、资源不平衡,正是构成冷链物流本钱高的根本原因。

可以看到,现在生鲜供给链存在着严峻的不平衡现象,一边是需求得不到满意、产品价格虚高,一边是很多的产能过剩和库存积压。下流零售商如生鲜电商的“前置仓”办理、物流履约本钱居高不下,关于低毛利产品来说,高履约本钱是生鲜电商盈余的最大妨碍。

因而,此次疫情将催发生鲜农产品全国产地仓、分仓的建造及布局,一方面,经过产地仓,冷链鲜仓可以及时对生鲜农产品进行保鲜、保存,确保食物新鲜;另一方面,经过全国分仓,可以快速将产地仓的生鲜产品分拨到全国各地,满意当地的消费需求。

仓储体系有利于处理生鲜前半公里的问题,而生鲜农产品的冷链干线及配送物流仍然面对资源整合问题,需求一个对接信息、整合资源的体系,来进行资源的无缝对接、有序调集。

3、低运营功率

我国企业的传统办理与运作形式大多是自成一体、较为关闭,不太重视开放式的供给链办理,制造商、供给商和经销商都自成一派,难以构成活络的商流、物流、资金流和信息流生态圈,构成整个供给链的功率低下。

疫情期间呈现的商场改变现已为职业敲响了警钟。为了防止筛选,需求抗危险能力强的供给链形式,新的商场服务需求、新的供给链联系会逐步构成。

上游的品牌方,尤其是新零售企业,需求高效的仓储、运送、配送体系;下流的顾客对体会要求越来越高,需求可视化、质量化的供给链服务,将加快冷链的“技能驱动来完成转型晋级”。

大数据、智能仓储体系等正在冷链物流职业大范围遍及,构成“才智化”冷链——把企业供给链进行数字化改造,打通上下流,衔接上下流多方需求、提高功率。

未来,冷链物流扮演的人物或许更像是网线,把出产商、品牌商、零售商以及终端顾客彼此衔接起来,供给链中不同环节的参与者可以同享信息与资源,构成一个相互滋长的生态圈。

文字内容收集自:FBIF食物饮料立异



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