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饿了么推出外卖机器人,餐饮O2O企业的「智能物流」战略

日期:2017-10-20 浏览:

  全国武功,唯快不破。

  在其时的科技职业环境下,这句话现已被奉为圭臬,特别是关于那些有投递需求的企业。

  国内首个外卖机器人

  今天(10月9日),饿了么联合上海万科一起推出了外卖机器人项目——万小饿,该项目落地上海虹桥万科中心,用机器人为楼内的白领们供给送餐效劳。

  从外观上看,「万小饿」是由一个可以自主移动的机器人底盘加上三层储物机体组成,最大支撑载重80KG,可一起配送三单外卖,续航时刻八小时,电量耗尽之后可以自主归航进行充电。


「万小饿」外卖机器人

  该机器人在配送中可以主动上下电梯、避开障碍物,而且可以习惯多种室内的地上环境(地板、地毯等),彻底自主地在楼内完结送餐作业。用户在饿了么和百度外卖上下的订单都可由该机器人配送。

  不过依据上海万科方面的官方音讯显现,现在该机器人只支撑上海虹桥万科中心3号楼7楼的配送,日后会扩展送餐规模。

  上个月,饿了么与上海万科签署了协作结构协议,两边官宣中显现:

  两边将会环绕「未来物流、未来城市」连续打开多项深度协作。未来,包括住所、商业、工作等不同类型的场所都将可能看「万小饿」的身影。

  饿了么「智能物流」的布局

  早前,Amazon建立Amazon Robotics,专门研制智能物流产品(仓储机器人、无人机),为其自身电商效劳,国内电商巨子京东也建立了X事业部,并推出了无人机、投递无人车等多个品种的智能物流产品,近两年,物流巨子顺丰在智能物流不和的音讯也不少。

  用机器人无人机来替代配送员好像现已成为了这个职业的一个风潮。

  从电商到物流之后,这股风也吹到了外卖职业,本年4月,美国群众点评网站Yelp旗下外卖网Eat24开端和草创企业Marble协作,在***社区测试用机器人送外卖,依据其时媒体报导,那款机器人是一辆可以在室外行走的外卖车,外形上跟闻名的快递机器人Starship差不多,只是体型较为巨大。


Eat24送餐机器人

  只是几个月,饿了么的外卖机器人也跟上了。而在智能物流这块,饿了么好像更有规矩,自成体系。

  首要,和大电商们自给自足的主意一样,饿了么也早在2016年建立了「饿了么π事业部」,专攻「未来物流」战略,上面介绍的那款送餐机器人就是由该事业部研制。

  上个月底,雷锋网报导了饿了么无人机的音讯,该公司在2017国际无人体系大会上初次发布了自己的无人机“E7”(中文名是“翼”),这是该事业部接到的第一个项目。

  据其时媒体报导:

  这款无人机为饿了么内部研制的第三代产品。最高飞行速度 65 千米/时,最大载重 6 千克,满载续航间隔达 20 千米,其挂载的外卖箱则选用气柱资料特制,自重仅 485 克,为全球同类外卖箱中最轻,容积却可达 20 升。

  该报导出来之后,就有职业人士猜想,饿了么接下来可能会在送货机器人身上做文章,「陆空一体」是电商们在智能物流方面布局的一向套路。现在饿了么和上海万科协作,落地机器人项目,也是从实际上厚实了要自己做智能物流的决计。雷锋网得悉,现在这款机器人只合适室内配送,那么接下来饿了么会否推出相似Yelp的大型室外机器人也未可知。

  适应风向的物流闭环

  不管未来饿了么会出多少款配送机器人,现在看来,这个成套的机器人配送打法现在看来是没问题的。

  前不久,饿了么8亿美刀收买百度外卖,「消化」了一个竞赛对手,可是餐饮O2O商场却没有中止竞赛,收买之后,这个商场进入了饿了么与美团的双雄格式,两家还在厮杀,输赢为分。

  不管是电商、物流仍是外卖职业,仍是那句话,「全国武功,唯快不破」,举个比如,雷锋网问了几个京东用户,他们用京东的原因,不是由于京东比天猫好,是由于大都自营可以到达「今天下单,次日达」,乃至「上午下单,下午达」,再直白地说,「等候」是电商体会的一个巨大减分项。

  尽管外卖和电商有所不同,但实质是一样的,在质量和效劳都差不多的前提下,谁的速度更快、功率更高、更快捷,谁就更有时机赢。

  饿了么建立π事业部,除了物流硬件,还在上月底推出了语音点餐体系,依据雷锋网其时的早报音讯:

  该体系可以依托智能语音设备,将点餐流程经过语音交互的方法完结,以节省点餐时刻;唤醒体系、说出目的、选购产品、承认订单、承认付出,经过语音点餐体系,点餐流程最短可5步完结。

  未来如果这套点餐体系接入更老练的智能物流硬件设备,构成闭环,那么功率可想而知,尽管离彻底脱离人工配送还很远,可是饿了么现在的打法仍是顺风而行的。



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