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多式联运“联”出物流新速度

日期:2017-11-28 浏览:

中欧班列(郑州)完成每周“八去七回”常态化开行;我省已注册郑州至青岛、连云港、天津三条铁海联运线路;省政府投入2亿元启动多式联运示范工程建设……构建“铁海公机”无缝联接、多式联运展开新格局,河南打出一套“组合拳”。

中央赋予河南自贸试验区“两系一致纽带”特殊使命,依托自贸试验区先行先试的准则优势,我省多式联运迎来展开黄金期。但是,怎么打破展开瓶颈,处理联运联接不顺利、技术规范不规范、信息共享不充分等难题?我省出台《我国(河南)自由贸易试验区多式联运效劳体系建设专项计划》(以下简称《计划》),就是要经过体系机制立异,力争在规范拟定、渠道建设、体系理顺、监管立异等方面获得实质性打破,把我省打造成全国货品流转最快最好的多式联运国际性物流中心。

构建陆海铁空联运网络

“郑州机场展开多式联运,对我们企业来说,便利太多了。”11月24日,郑州机场西货站经营大厅,正在处理事务的中外运空运河南分公司有关负责人通知记者,“跟着航线网络的完善,现在货品从国外直接运到郑州机场,抵达后当天就能处理完一切手续。”

《计划》把进一步优化国际物流转道网络、完善国内集疏网络、提升物流纽带功用作为首要方针使命。未来,跨境陆路联运通道要愈加便捷,“空中丝绸之路”愈加高效,国际海铁联运通道愈加顺利。

这正是我省一直在尽力的方向:中欧班列(郑州)增开至慕尼黑班列,作为国内仅有完成高频次往复满载、均衡对开的中欧班列,集货半径超越1500公里,境外掩盖24个国家、121个城市;现在有21家货运航空公司在郑州机场运营,注册货运航线34条,全球前20位货运纽带机场已通航15个,近6年货运事务年均增速全国第一。

一起,我省全力推进米字形高速铁路网和高速公路建设。

“连天接地”的多式联运,终究将带来运送功率的明显进步、物流本钱的明显下降。依照规划,到2020年,郑州至国内主要中心城市联运集疏根本完成1000公里范围内一日运达,掩盖全国主要经济区域的4小时快件集疏网络根本建成;全社会物流费用与国内生产总值的比率要下降到15%左右。

创制多式联运规范规范

前不久,我省出台多项新政策为多式联运建设“加码”。不难看出,无论是“在常压液体风险货品运送中推行运用罐式集装箱”,仍是“运送国际规范集装箱车辆施行通行费优惠”,都是努力在“规范化”方面夯实多式联运的根底。

“多式联运,是将不同的运送方法有机地组合在一起,其中心是‘联’,关键在于以一致规范、专业规制构成连续的、归纳性的一体化货品运送体系。”作为《计划》拟定的主要参与者之一,省交通科学技术研讨院有限公司物流与客运研讨所所长方曾利说,《计划》提出要在纽带站场、运送配备、运营组织、结算付出等方面树立多式联运技术规范和效劳规范,与国际联运规矩完成有机联接,意图就是树立一种规范、一种规范,然后完成功率最高、效劳最优的多式联运。

据了解,针对多式联运规范规范、效劳规矩不一致的问题,我省启动了空铁联运货品箱体、安检规范、操作流程和办理体系“四一致”的研讨。河南保税集团已率先完成了跨境电商买卖通关单“一票究竟”和O2O现场提货,日均处理商品100万包,全国抢先。

关于多式联运装载配备不规范的问题,《计划》清晰,要推行规范化运载单元,提升联运配备技术水平。实际上,我省在这方面已完成两项打破:一是研发了全国第一辆航空货品整板运送专用车,经过下降底盘高度,处理大部分高板航空集装器不拆板问题;二是研发了铁路新型冷藏集装箱,完成了全程盯梢定位、超长间隔温度控制。

加快信息渠道数据共享

本年5月19日,郑州机场国际物流多式联运数据买卖效劳渠道上线,完成境内公路、铁路、海港等运送方法与国际航空、境外陆运整个运送链的信息共享,并在郑州机场、自贸试验区、保税园区等区域构成信息联动。

“展开多式联运,各方都认识到了展开信息渠道的重要性,都在活跃建信息渠道,但信息不共享的弊端现在已经十分明显,需求赶快破除。”河南省商业经济研讨所所长张进才说。

这一问题在多式联运顶层规划中得到重要表现。依据《计划》,在政府办理方面,我省要赶快研讨拟定触及交通、铁路、航空、公安、海关、工商、查验检疫等多个部分的根底公共信息敞开清单,有序向企业供给资质资历、认证认可、通关查验、信誉评估等归纳性、一站式信息效劳,完成物流企业信息效劳“一扫而光”;在企业展开方面,依托龙头骨干企业,建设触及多式联运企业互联互通数据交互渠道,不断开释数据资源盈利。

“可以说,在展开多式联运过程中,信息渠道的打造相当于植入‘中枢神经’。”郑州国际陆港开发建设有限公司总经理赵文明说,由他们自主开发的多式联运归纳效劳信息渠道,包含订舱信息渠道、箱管信息体系、公路物流体系等20多个配套信息体系,现在已完成车、箱、货的全程信息监控。

对货品信息强壮的掌控才能,使得中欧班列(郑州)越开越密、越跑越快,一起具有优质效劳功用。《计划》支撑国际陆港把这一功用扩展到中欧班列全程,提出经过“建设中欧国际多式联运归纳信息效劳渠道,促进中欧班列全程物流信息交流共享”。



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