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轻舟智航联合创始人大方:新基建东风下,只有做到"自动化"才能实现无人驾驶

日期:2020-06-01 浏览:

科技日报记者 马爱平

新基建下的自动驾驶,会迎来怎样的展开?完成新濠天地备用网址无人驾驶还存在哪些技能难题和处理思路?

5月28日,在中关村壹号联合智瓴清创、海淀融媒和翠湖网联一起举行的2020自动驾驶工业生态沙龙上,轻舟智航联合创始人大方表明,无人驾驶处于新基建中多个范畴的交汇点,但只要经过自动化的方法来处理连绵不断的数据,才干防止一味地堆人堆车堆路程。

本次活动是"你好,北区"大型系列直播的第二站,也是海淀区融媒体中心精心策划的"场景+体会+互动"式宣扬推介活动。

揭露材料显现,轻舟智航2019年景立于美国硅谷,致力于打造习惯城市杂乱交通环境的"老司机",将无人驾驶带进实际。根据大规模智能仿真体系、可自主学习决议计划规划结构和多传感器交融和时序交融计划等核心技能,轻舟智航专心于为合作伙伴供给城市杂乱交通环境下的可量产无人驾驶处理计划。其现在在美国硅谷、中国北京、深圳、姑苏等多个城市都设有办公室,并逐渐展开无人驾驶落地试运营。

2019-2020年是无人驾驶创业第二个黄金窗口, 该阶段的关键词是产品和落地,群众和投资者回归了理性,商场对产品落地的呼声高涨,轻舟智航正是这个黄金窗口中走在前沿的企业。

而新基建中5G基站建造、人工智能和大数据中心三大板块都触及无人驾驶软件技能,新基建方针的出台恰逢无人驾驶创业的第二个黄金窗口。交通运输部副部长刘小明也在5月表明过,下一步将推动自动驾驶技能使用,拟定促进自动驾驶展开的相关定见,力求构建新基建使用场景。他以为,自动驾驶是新一代信息技能与交通运输职业交融展开的产品,"新技能给传统的交通项目赋能之后,就会发生新的配备,就会发生新的基建,就会发生新的业态。"

在新基建对无人驾驶的推动上,大方举了一个比如,现在无人车需求用视觉的方法检测路口的红绿灯色彩状况,但这种检测受气候、太阳光直射、LED闪耀等问题,有时不精确。在5G网络覆盖的前提下,路口的红绿灯状况能够传到车端,能下降单车智能的算法杂乱度,添加可靠性,也会下降传感器本钱。而且,假如无人车在很远的间隔外就现已知道红绿灯倒计时信息,能够提早做出判别,防止紧迫刹车。

据大方介绍,现在来说,无人驾驶还存在长尾效应,"咱们现已处理了90%的问题,还剩余90%的作业要做",一些鸿沟化难题没有得到处理。

大方以为,要想让无人驾驶真实走进实际,需求经过自动化的方法把连绵不断搜集来的数据转换成有用的信息。"要尽力防止'只见树木不见森林'的技能道路,不能只经过见招拆招的方法进入到某个限制的小使用场景,变成一家靠堆人来处理问题、无法规模化的工程公司。"



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