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从活下来到盈利,AGV企业的“可为”与“不可为”

日期:2020-09-30 浏览:

跟着轿车、3C、电商仓储等职业的开展,随之而来的物流自动化运用配套也呈现百家争鸣的局势,融资额也是节节攀升,有企业从Pre-A到C轮已融资超三十个亿,改写了物流仓储机器人范畴的融资记载。

高工机器人工业研究所(GGII)数据显现,2019年全球移动机器人商场规模139.5亿元人民币,同比添加5.68%;2019年我国移动机器人商场规模26.09亿元,同比添加8.40%。2020-2025年我国移动机器人商场规模年均复合增速超23.5%,至2025年全球移动机器人商场规模有望打破90亿元,到时移动机器人的销量有望超11万台。

然,作为业界从业人士,在盈余这个维度考量,真实完结赢利为正的主体设备商百里挑一。所以,如站在可持续性视点,新濠天地备用网址AGV作为一种大环境都在推重的轮式机器人的运用分支,到底是“运用刚需”仍是披着彩色光环的“伪需求”?

笔者以为:AGV不论在哪个产品阶段,它的人物若作为“出产资料”可小为,作为“出产东西”不可为。

首要,可以做个AGV的厂家归类:

AGV 1.0年代:20世纪90年代晚期及21世纪初期的新松、昆船、机科“老三家”,产品根本以国外老练AGV做延伸,也少数统筹一些自有产权的产品开发。

后AGV 1.0年代:2010年后,于各个区域单独生长起来的CSG华晓、嘉腾、佳顺、井源、远能、三丰、杭叉、国自、柯金等,根本都在老三家基础上做加法,且都在AGV操控范畴取得不少独立知识产权,当然也把价格拉下5成甚至更多。

AGV 2.0年代:首要为亚马逊KIVA火了后,国内呈现一大波类KIVA企业,根本现在现已构成以海康、快仓、极智嘉三家头部。

AGV 3.0年代:市面上更多称之为AMR,跟着技能的前进和客户承受程度的添加让这阶段的AGV公司更重视产品的柔性,皆以“无轨导航技能”作为开发要点,现在市面上也有不少成型公司,如斯坦德、迦智、MIR等。对这一块商场,2.0年代的三家头部企业也都有触及。

从这个分类显着看出,1.0年代的参与者要么已上市,要么不缺钱,根本上都有自己独控的客户范畴,外人很难进入;2.0年代的参与者已构成寡头,融资额也最多,不少正追求科创板;3.0年代参与者中融资也不少,根本都在3C、服装零售等非制作业场景这口“大锅”里吃饭,未来的开展还有待清晰。

其次,也可以看下AGV的首要运用归类:

原材料、半制品的产线运送:以轿车总装车间AGV随线上料来说,几十上百甚至更多的AGV都在完结这个动作。此外,市面上也有一些制作企业用户为了一些标杆工程,少数上马一些AGV作为库至线边的转移,其实没多大效果。

柔性的出产装配线:运用中较多的比方轿车底盘合装、AGV代替运送线的柔性运送,这是比较严重出资的产线,对AGV来说显得更为适宜。

产制品出入库:线体结尾至库区,或库区至月台。商场上这一方面的运用出资较重,现在更多的是以人力存储为主。

拆零或拣选:红极一时的亚洲一号、菜鸟无人仓等都归于这一类,AGV运用量大、调度算法杂乱,这也决议了参与者的非一般。

经过上述总结的场景和各家状况剖析,AGV不论在哪个年代,根据可以改动现有出产工艺或是代替劳力本钱较高甚至无法代替的运用,可称之为出产资料,而AGV只是作扮演转移人物进行简略重复劳动,可称之为出产东西。

而从实践的运用经历来说,AGV的运用作为出产东西仍是出产资料,其实鸿沟并不显着,往往两者都有必定的交集。

AGV若只是简略的劳力代替,只是赋予了转移因子的价值附加。那么在现在我国人力本钱环境及首要厂家设备功能局势下,显着性价比不够高。所以,作为一种非专属的出产东西,AGV公司在此类场景下难以构成大规模的运用,更别容易言盈余。

不过,若在某些特别的转移场景、人力显得绰绰有余的状况下,如某些高温、高辐射、重尘埃等不利于人工作业的环境,AGV即可将无人化优势发挥出来。当然这也打破了AGV运用场景的条件约束,对机器本体要求较高,因而在这些细分范畴有可为。

所以,AGV若是作为纯自动化转移设备,与人力比较,拐点还未到来,人力本钱曲线至少3-5年之内会在AGV本钱曲线之下。AGV企业可采纳的应对方法,要么刻舟求剑静候两者穿插,要么多多测验非一般转移考量下的运用开发。

别的,AGV作为出产资料的特点来说,对设备本体厂家提出了更高更严厉的需求,首要体现在协同才能、集群调度才能等方面,往往此刻,AGV企业作为传统硬件厂商的身份并不显着,更多的此类场景的运用企业自诩为互联网公司,当然,这也不为过。

回过头来看看2.0年代的参与者,根本都归于这一类,这也就不难解释为什么这些头部企业更能取得本钱的喜爱,一起,他们也是开展最快的一代,成绩从零到亿也就三四年时刻。跟着时刻推移,后续做到正现金流的确可期,现在还在门外的已难以出场。

AMR产品理论上较2.0年代产品有更高柔性,若是能把它作为出产资料而不是转移东西进行竞品代替,那么现在的头部格式将会打破。

别的,近年来在工业AGV基础上绽放了许多变异版别的商用AGV的运用,如医疗转移机器人、餐厅送餐机器人、迎宾机器人甚至疫情中赚爆眼球的消杀机器人,但这些产品真的是刚需吗?值得画个问号。

根据此,很难界定作为进口货的AGV在物流转移中扮演何种人物,但可以必定的是,满意刚需将是AGV企业的生命线,而在此基础上构建的准入壁垒、对竞品的镇压才能将是AGV企业独秀于林的取胜法宝。

简而言之,对AGV企业来说,上得了量的运用场景才是更应该被开发和重研的范畴。



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